技术尚不成熟无疾而终，和坦克一样纯粹的纸面幻想。（这是今天主战坦克的标准配备，其实，它们也是二战中的德国最先发明的
）
装甲
e－75车体的各种装甲厚度与虎王相同，其侧装甲与虎王完全相同。也是80毫米/75度。但明显强化了车体正面装甲。e－75车体前装甲虽与虎王一样也是150毫米，但它将装甲倾角由虎王的40度压低到30度，同时取消了虎王车体正面的机枪射击口（坦克装甲设计最忌的就是在前装甲上开洞，e－75这么做提高了前装甲的强度）。经过这两项改进后的e－75正面车体防御力不仅超过了虎王，其实也超过了比它更重的e－100（e－100的车体正面装甲为150毫米/45度）。
e－75的炮塔前甲初期为180毫米，与虎王一样，但德国人为它留下了提升空间，e－75的车体由于取消了传动轴，加上行走部分进行了简化（每边都比虎王少了一个负重轮），减轻了1吨多的重量，所以其车体重量与虎王相当或略轻。但的e－75整车重量却比虎王重了10%（编辑者按：压低前装甲实际上是增加了大量垂直方向的厚度，其用料必然大幅度增加，所以e－75车体也不会比虎王轻）。除了换装大威力火炮有一定增重外，e－75的炮塔前甲其实可以强化到250毫米（与猎虎一样），而且后期型的e－75将可以换装特种装甲（其实这也就是今天坦克所用的复合装甲的前身，德国人早在二战期间就展开了这种先进装甲的研制，并颇有所获）
应该说，强化后的e－75正面炮塔防御力不仅超过了虎王，同样也超过了比它更重的e－100（e－100的炮塔正面装甲为215毫米，因为是弧形，所以实际厚度为240毫米。）
机动力
e－75由于车体增重，其发动机采用的是先进的1200马力涡轮增压发动机hl234+型，不过由于德国涡轮增压技术能力有限，又不能解决燃油直接喷射的可靠实用，该发动机同样无疾而终，而即使仅800马力的hl234也一样故障重重不堪使用。但无论如何，纸面上强大的动力理论上足以使庞大的e－75以50千米/小时的车速在道路上奔驰，不过考虑到德国始终无力解决大马力传动系统的实用性和可靠性，e－75的机动性和别的德国重型坦克一样纸面上很美。
e－75并不是虎王的简单加强型，它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术。从纸面上来说，是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克。
然而幻想中就是幻想，残酷的现实证明它和e－50一道，以及德国大部分装甲车辆一样，都是坦克发展潮流中的畸形儿，还没出生就被淘汰。技术创新
e－75基本型虎王（括号内为虎王）
火炮：
88毫米l100/105毫米l68(88毫米l71)
弹药：可燃/半可燃式药筒弹药
(普通钢制弹壳弹药)
装甲：特种装甲（后期）
(普通钢装甲)
火炮测距仪：有(无)
火炮稳定器：有(无)
夜战设备：“食雀鹰”fg1250型(无)
发动机：1200马力涡轮增压发动机(700马力)
从二战中期开始，德军战车为了追求全面的战斗性能而使车重结结攀升。超重的车体给德军带来了数不尽的麻烦。不过事情总是两面的，这些数不尽的麻烦也使德军对重型车辆技术下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就总是会有回报的。到了e系列问世，德国终于完全突破了困挠其重型坦克发展的两个技术瓶颈——高功率坦克发动机和可靠的传动系统。对比战
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 红警战争游戏 最新章节德式E75重型坦克,网址：https://www.at888.net/291/291654/26_2.html 沙雕视频