i坦克（anzerkamfagenviausf.etiger）是第二次世界大战德国重型坦克。
在1943年3月虎i坦克起初名为zk
viausf.h，但后来重新设计成为ausf.e(ausfhrungger."version")。这名字同样跟markvi－e、anzer
vi－e、zkfvi－e或sd.kfz.181（sonderkraftfahrzeug
181）一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎i或简单称为虎。[1]
虎i坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年投降为止，虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎i的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎ii(虎王)坦克和突击虎式突击炮。虎1重型坦克设计
虎式的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其他对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。
虎i坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而牺牲机动性。重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始，但是没有计划生产。而真正刺激虎i的出现是为了对付苏联t－34。尽管大体上的设计和外型类似四号坦克(中型坦克)，但虎i坦克的重量足足是四号坦克的两倍，重量的增加来自于更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。
虎i坦克的车体前方装甲有100毫米厚以及炮塔正前方有110毫米厚，相较于四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有50毫米厚，而虎i坦克的两旁和背面也有80毫米厚的装甲。这样的厚度能够抵挡在大多数二战时期接战距离，尤其来自正面的反坦克炮弹，而炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎i坦克的炮塔几乎是不可能。在近距离下，车身两边和车顶较容易受到损伤，因为虎i坦克车顶的装甲只有25毫米至40毫米厚，和当时大部分的中型坦克没太大分别。虎i坦克大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接，并采用榫接结构。焊接点品质很高，装甲都是采用焊接，而不是铆接。
虎i坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎i坦克装有潜水系统，所有的后期型虎i坦克都只能涉水两米。
虎i坦克后部有个引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具
21升12汽缸迈巴赫hl21045汽油引擎
650匹马力(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到hl2304523升
700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。
汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 红警战争游戏 最新章节德式虎式I重型坦克,网址：https://www.at888.net/291/291654/23.html 沙雕视频