，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。
炮台有一个圆型的地板，而主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，而其88毫米36
l/56衍生型是被用作虎i坦克的主炮，而在二战时最有效率及可怕的虎ii坦克88毫米kk43
l/71型主炮，也是出自该高射炮的。更甚的是，虎i的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，并配置了极为精确的蔡司tfz9b
瞄准器。在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮，而连续5发是落在一个16英吋x18英吋的目标上。而虎i坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
其它特点
液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统，替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计，衍生型的英国merritt
布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，意味着有两个不同且固定的轴借由不同斜齿轮相互扭动，坦克配有有八段速度齿轮箱，因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆.
故障的履带对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的，经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国sdkfz9famo
半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆sdkfz9famo半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。
虽然虎i坦克是第二次世界大战的当中一个重武装和重装甲的坦克，盟军坦克的一名强大的对手，但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到t－34的倾斜钢板的设计，要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致于维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪使用。
虎i坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了
40,000辆美国m4谢尔曼和58,000辆苏联t－34系列，1,355辆的虎i坦克和
500辆的虎ii坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(帝国马克)都是昂贵的。虎i坦克的成本相当于当时四号坦克的两倍和三号突击炮的四倍。设计历史
虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨谢尔和其他三家竞争对手(保时捷、man和戴姆勒·奔驰)
分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联t－34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨谢尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与t－34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝
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