司通用产品分部(generalroductsdivisionofteledynecontinental
motors)1984年底接受埃及陆军关于现代化改造t－55坦克的合同。改造后的t－55坦克装有105mm火炮、avds－1790－2c发动机(功率为551k，即750马力)、cd－850传动装置，泰莱达因2880型“平衡肘内肘内安装的液气悬挂装置”。其他改进还有炮口校正装置、车长微光潜望镜、炮长激光测距仪和数字式火控瞄准镜及三防装置。任选设备包括火炮动力驱动控制装置和稳定系统，功率为1k的探照灯和驾驶员夜视仪。
15.罗马尼亚t－54/t－55坦克
见“罗马尼亚t－55改进型主战坦克”条目。
16.埃及t－54坦克
见“埃及拉姆塞斯2型主战坦克”条目。
变型车
抢救车
该抢救车净重32t，乘员3～5人，在装载平台上装有1台备用发动机，车后装有驻锄，车上还装有潜渡设备，吊车可起吊1t重物。由于车上未安装绞盘，牵引力有限。
该车的苏联名称为6－2中型坦克牵引车，详见“装甲抢救车和修理车”部分。
2.t－54(a)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，其制式装备包括引杆、全部抢救工具、提升重量为1t的可拆式吊车、辐射报警设备和化学战剂探测器。该车未安装绞盘和驻锄，但可以安装潜渡筒，需要时还可以在车前安装п－54型或п－55型扫雷滚轮。
3.t－54(6)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，与t－54(a)相似，但在车体后部设有拖救绳托架，车前有一保护板。该车也未安装绞盘和驻锄，车重32t，乘员3～5人。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
4.t－54(b)装甲抢救车
该抢救车系民主德国研制，车重34t，乘员3～5人车上有一储物平台，备有潜渡筒，车后装有驻锄，车前装有推土铲和1架重型伸缩式吊车，最大起吊重量为2t。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
5.捷克斯洛伐克t－55装甲抢救车
该车称为mt－55装甲抢救车，类似于t－55－t装甲抢救车，但车长有一位于车体右侧的指挥塔，与t－54/t－55坦克车长指挥塔相似。车上装有红外探照灯，1挺7.62mm机枪，车前可以安装扫雷滚轮，吊车能从载货平台上卸下装载的修理备件。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
6.波兰t－54/t－55装甲抢救车
波兰以t－54或t－55坦克底盘为基础，至少发展了zt－1和zt－2两咱装甲抢救车。zt－1装甲抢救车相当于苏联的6－2中型坦克牵引车，但稍有差别；zt－2是新设计的，相当于苏联的6－3。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
7.捷克斯洛伐克mt－55架桥车
该车是捷克斯洛伐克为替换mt－34架桥车研制的，装有1个剪式桥，架桥和收桥用液压系统操作。桥架在车前，桥长18m，有效跨度16m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人。详见“装甲架桥车”部分。
8.民主德国blg－60架桥车
该车是民主德国和波兰联合研制的，供两国使用，替换捷克斯洛伐克的mt－55架桥车。车上装有剪式桥，桥在车前架设，桥长21.6m，有效跨度20m，最大承载能力为50t，车重37t，乘员2人或3人。详见“装甲架桥车”部分。
9.苏联mty－20架桥车
该车是苏
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