研发背景is－1斯大林重型坦克1943年，在研制各种新型自行火炮的同时，苏联设计师们还完成了一项更加长远的计划，开发出了新一代的重型坦克，以取代日益老化的kv－1重型坦克。1943年初，苏联制造了21辆重型坦克样车。但是此后，新型的重型坦克的研制工作曾经一度陷入危险的境地。斯大林在收到来自前线的高级指挥官们，如罗特米斯特罗夫将军，针对kv－1重型坦克机动性和活力的措词严厉的批评之后，曾一度决定取消重型坦克的生产。幸运的是，在坦克工业部的游说下，再加上前线迫切需要重型坦克来对付德军新研制的中型坦克和重型坦克，斯大林改变了初衷。研发过程
为了尽快部署重型坦克，满足前线的需要，科延中校将他领导的中央设计局分成了两个组，每个组分别由自己的研制项目。一个小组负责对kv重型坦克进行继kv－1－s之后的进一步现代化改进，kv－1－s是1943年中期引进的过渡型重型坦克。该项目的最后编号为kv－85。
kv－13重型坦克kv－85实际上采用的是改进型kv－1s车体，前部装甲由82mm增加至110mm。第二个小组由切特斯领导，从事kv－13的样车研究工作，kv－13的车体和底盘都是新设计的。这种坦克最后编号为is－85。is－85在机动性以及全装甲防护方面都优于kv－85坦克。
由于is－85重型坦克在研制过程中出现了技术上的延误，再加上前线对装备高威力火炮坦克的迫切需求，作为权宜措施，苏联以kv－85坦克的车体，配备上is－85坦克的炮塔以及85mm
d－5t火炮的方法，于1943年秋生产了14辆kv－85坦克。为了在kv－85的车体上安装大炮塔，其车体进行了加宽。另外，为了节省空间在车内放置弹药架，再加上火炮的尾部比较宽大，车组乘员只能保留4名。
is－85重型坦克是以kv－13重型坦克的样车为基础研制出来的。与匆忙出炉的kv－85相比，kv－13是一项更为长期的研究结果。而在1943年，其研制进程出现了大的飞跃。第一辆kv－13样车早在1942年5月就在车里雅宾斯克的坦克试验场接受了测试，其最有名的特征就是炮塔大量采用铸造部件，车体横断面广大。首次测试显示kv－13重型坦克在传动装置方面存在缺陷，履带也容易受损及脱落。
kv－85重型坦克通过采用kv－1s坦克底盘和传动装置的一些部件，许多缺陷得到了纠正。尽管如此，kv－13的研制工作的速度还是变慢了，其原因就是斯大林及许多陆军领导人对重型坦克存在看法。然而，干劲十足而又充满自信的科延中校还是命令他的设计组继续岁试验样车的内部构造进行重新设计。这项工作在1943年初完成，新的设计仅仅保留了第一辆样车的车体、扭杆悬挂装置以及底盘。几个月后，科研的这种主动性终于得到了汇报，最高防御委员会认识到了对新一代重型坦克的需求。当kv－85重型坦克走上战场的时候，它（后来的is－1）的研制工作仍然继续着。8月份，样车制造完毕，并向斯大林作了演示后，被批准批量生产。武器配备
kv－85重型坦克由于标准配备的76.2mm火炮在对付德军的新型虎式重型坦克和豹式中型坦克时效果不佳，苏军需要一种火力更强的坦克，kv－85和is－1重型坦克的设计受这种影响很大。苏联将一辆缴获的虎式坦克送到车里雅宾斯克试验场，用各种口径的火炮对其进行攻击测试。结果表明，85mm
52－kmodel
1939型高射炮能够从远达1000米的距离外击穿其厚达100mm的前装甲，尽管苏军低质量的望远镜瞄准具意味着实战中这种远距离攻击很少
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