什么？不单单是跨越八千六百里，而是极大的提高了大唐军队的机动性，甚至于可以说提高了大唐军队的战争投放能力。
一帮武将更是纷纷请命，请陛下全力支持铁路建设。
文臣们对此也是非常上心，表示将全力支持。
李承乾要的就是大家的表态，毕竟铁路建设将是一个长期的巨大的，看不到明显效益的投入。要知道在后世，铁路建设所亏损的资金简直是天文数字。
这一刻满朝文武达成共识，将极大的有利于铁路建设的推动。
在华容县醉仙阁用完午膳，李承乾又带着满朝文武乘坐火车返回岳阳，并且在在火车站颁布诏书，成立大唐皇朝铁路，并且岳阳至华容铁路将于六月十一正式投入试运营，每天从卯时开始半个时辰一趟双向对发火车，直至夜晚戌时中。火车票价是五文钱一位。
火车虽然只是试运营，机车铁路等等还有许多问题需要完善，甚至机车的完善过程将是一个长期持续的过程，但第二日在朝堂上，满朝文武依旧一致提议现在就要开始进行铁路建设，只是到底先建设哪一段争论不休。
最终户部尚书周志成提议的优先修建通往岭南铁道的计划因为反对人数较少获得通过。而户部提出的理由非常简单明确，大唐的粮食储备已经很低，而北方有运河便于大量运送粮食，但南方尤其是岭南一年两熟的稻谷运往岳阳路途耗费太大，即使是走御道也不行。如果修通岳阳至岭南的铁路，必将对南北粮食调运产生重大影响，确保南方遭灾北方能及时调运，北方大面积遭灾，南方能及时调运。
粮食安全，那是活命的东西，是超过一切的最重要的问题，无论是军部提出的便于征战的西域铁道计划，还是褚遂良等许多文臣提出的连接长安计划，都不如粮食安全重要。
朝堂上达成共识后，修建铁路的二十万劳务人员立即以华容为起点，开始向南方修建铁路，一边修一边进行调整。
而铁路的开通，也极大的刺激了大唐百姓的热情，每年往返两万多个座位却一票难求。
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