高速公路与铁路征地的工作,三月底全部结束。
省交通厅的领导感觉到诧异,没有想到林丰市这么快就完成了征地拆迁的工作,厅里的领导带队下来检查验收,发现征地工作果然全部结束,百分之九十九的农户都签订了征地和房屋补偿的协议,领取了补偿资金。
四月中旬,消息传来,林丰市境内的高速公路和铁路的工程,将于五月初开始动工。
高速公路和铁路的建设,其工程与地方上没有多大的关系,地方上需要做好的就是协调工作,至于说工程由谁来承包,那是上面招投标的事情,不过建筑材料的使用,还说可以做文章的,譬如说水泥,高速公路的修建需要大量的水泥,横穿林丰市境内的高速公路,达到了十七公里的距离,这需要海量的水泥。
如果林丰市的水泥厂能够争取到高速公路和铁路工程使用水泥,那么水泥厂就能够借着这个机会,扩大生产规模,改进生产设施和工艺水平。
要知道,林丰市的水泥厂虽然目前的情况之下,不担心水泥销路的事宜,可仅仅满足林丰市内的水泥销售,明显不能够改善生产条件,也不大可能扩大规模,如果不能够借着这个机会扩大规模,按照国家关于水泥生产企业的要求,林丰市内的三家水泥厂都属于关停的对象,到时候财政得到的税收会少了很多。
水泥厂扩大生产规模、改善生产设施、提升工艺水平,需要大量的资金,不过就算是这样,老板还是愿意扩大生产规模的,因为扩大了生产规模,意味着水泥厂能够生存下去。
按照国家政策的要求,年生产能力在二十万吨以下规模的水泥厂,在2012年左右全部淘汰,强行关闭,三十万吨到五十万吨规模的水泥厂,在2020年前后全部淘汰,强行关闭,只有生产规模在五十万吨以上规模的水泥企业,才能够保留下去。
林丰市乡镇的两家水泥厂,生产规模全部都在十万吨左右,属于必须关停的企业,而且两家企业扩建的可能性不大,不管是场地还是技术力量,都明显不足,市内的聚丰水泥厂,原来是林丰市水泥厂,企业改制之后,浙江的一个老板买下了水泥厂。
聚丰水泥厂的年生产能力在二十五万吨左右,处于市郊的位置,改制之后,原来水泥厂的职工几乎全部保留下来,其技术力量没有得到消耗。
随着城市建设速度的加快,林丰市水泥的需求量逐年的上升,如果两家乡镇的水泥厂关停之后,聚丰水泥厂的年生产规模可以达到八十万吨左右的规模。
需要关停的水泥厂不少,谁都想着能够扩大生产规模,有些水泥厂甚至不顾地方的实际情况,动辄提出百万吨以上的生产能力,也不管是不是能够销售那么多的水泥。
可惜水泥厂改扩建工程的审批相当严格,绝不是企业老板想要改扩建就可以施工的。
聚丰水泥厂的改扩建工程,需要得到省发改委、宜都市发改委的批准,在项目得到批准之后,还需要向环保、税务、工商等部门提出申请,得到批准之后,才具有改扩建的资格。
实事求是的说,不要说水泥厂的老板,就算是县市区政府,想要争取到水泥厂改扩建的项目,也是难如登天,关键是省发改委那一关过不去。
不过这一切,对于廖凡民来说不是问题。
如果廖凡民愿意,林丰市内的三家水泥厂都可以改扩建,不过这样的傻事廖凡民可不会做,林丰市的水泥消耗只有那么多,如果三家水泥厂全部都改扩建了,那就意味着水泥生产过剩,到时候三家水泥厂都会被拖垮。
聚丰水泥厂的赵老板,脸上带着谦卑的笑容,进入了办公室。
赵老板是浙江人,来到林丰市已经有好几年的时间,购买了林丰市水泥厂之后,全家人都搬迁过来了。
廖凡
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