“列宁格勒空管局吗？昨天晚上从三号停机坪离开的一架商务机是飞到什么处所往的？什么？没有这架飞机？不可能?我有确实的证据证实确实有一架飞机在昨天晚上9:30分别开了三号停机坪，你们的飞行纪录上不可能没有这架飞机……”巴拉尼科夫恼怒的向列宁格勒空管局的工作职员抱怨道。
“假如你不信任的话，就来自己看看吧！空管记载上确实没有这架飞机，我不知道你是从哪里听来的，我可以很确认的告诉你，根本就没有腾飞过这样一架飞机。”空管局的人尽不客气地回敬道，对方是克格勃又怎么样，现在是什么时代了，克格勃作威作福的时代早就过往了。空管局没有任务配合克格勃的不公道请求。
自从红场飞机降落时间产生之后，苏联投资宏大，号称无法攻破的西部防空网彻底的变成了国际大笑话。戈尔巴乔夫再也不想信任军方和情报部分的鬼话了。就在红场时间产生之后不久，苏联国防部和克格勃的负责人相继辞职，而继任者并非是在军事或者情报工作上公认的优良领导者，反而是突击提拔的平庸之辈。
戈尔巴乔夫之所以这么做就是为了削弱军方和克格勃的权利，由于这两个部分的最高主座是从排名最末位的副部级干部之中越级提拔的，所以他们自然也就没有进进政治局的权利，戈尔巴乔夫用这一手将克格勃和国防部的权势驱赶出了政治局。从那时开端，克格勃的军方的待遇就开端急转直下。
随着苏联结束了阿富汗战斗和丧失了东欧的领导权，蓝本炙手可热的苏联对外驻军和对外情报机构变得臃肿不堪，由于业务的大幅度减少，以及在经费的削减，克格勃和国防部不得不开端了自己苦楚的瘦身过程。
蓝本四艘新一代库兹涅佐夫元帅级航空母舰被谢廖沙用来和巴西，印度，中国，以及阿根廷做了贸易，太平洋舰队的大批舰艇被拆除了兵器兵器装置改革成了远洋渔船。那些为了搪塞北约的进攻而储备起来的大批坦克和装甲战车同样被外经贸部拿往清仓大处理，有一些被卖给了伊拉克用来交换石油，有一些则被拆掉炮塔改革成了农用机械或者是工程机械。国防部的那些元帅们对此痛心疾首，却无法对谢廖沙的请求说半个不字。由于那些从东欧，阿富汗撤退回来的部队现在就在外经贸部组织的那些经济项目上工作。
对于克格勃来说也是如此，他们在过往可是万里挑一的精英。可是现在，当苏联结束了对外扩大的步伐，他们就变成了可有可无的人。
那些从东欧回来的精英们凭着精彩的外语功底和在国外生活多年的经历，在地中海贸易公司寻找一份从事外贸行业的工作并不艰苦。但是有一些克格勃的年纪太大了，无论是私人企业还是其他的国有企业很少有合适的岗位接纳他们，他们的生活一下子就从天堂掉进了地狱。
是谁让这个国家变成了今天的这般地步，当然是那些侵害了国民和国家利益的蛀虫们。巴拉尼科夫只要一天还是克格勃，他就不会放弃自己的努力。空管局不配合？那又怎么样，还有军方呢！只要是腾飞和记载，都逃不过军方的雷达，那些人想隐瞒这架航班存在的事实，哪有这么简略？
“喂，是国防部西部防空司令部吗？我是克格勃国底细报部分的负责人，我想知道昨天晚上9:30分，从列宁格勒机场腾飞的飞机。对，所有的！麻烦你们尽快把这份报告交给我。是的，它很重要……”既然空管局这样的单位不把克格勃放在眼里，那么国防部呢？他们现在和克格勃可是一丘之貉，难道同样会搪塞克格勃吗？
巴拉尼科夫很快就拿到了当晚的雷达记载，从这上面，他几乎尽不费力的就得到了自己想要的情报！
“喂，高尔基分局吗？我想让你们调查一下，有一家商务飞机昨天降落在了高尔基的机场上，我想让你们往看看，看看这架飞机
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