火车的发明给人类带来的影响是非常巨大的。在客运领域，它让人们出行方便，任何普通民众都能以十分低廉的花费沿着铁轨去到远方。而在货运领域，它解决了困扰阻碍工业文明高速推进的物流成本问题。从此任何工厂可以沿着铁路线，十分轻松的获得几百甚至上千公里以外的资源及零配件。
可以说火车与铁路的发明问世，极大地拓展了人类的陆上移动空间与物流能力，促进了交通运输业、工农业与商业乃至城市文明的发展
三个原因促使火车成为不可替代的革命性工业产物。
首先，火车动能更大，可以运送的货物量非常巨大。在所有的交通工具中，只有船舶运输可以与之比较。但无论是内河航运还是远洋海运，受地理影响很大，只有河流或者海洋拥有优良港口才能使用航运。
其次，火车速度更快，在速度方面，水路航运是完全无法与其竞争的。一艘货运船只通常的巡航速度折算成公里差不多就是每小时行驶20公里至30公里。但是即使19世纪末的普通火车速度也基本达到了每小时80公里。即使是20世纪初开始新兴的汽车物流也无法与火车相抗衡。
第三，火车物流受客观条件的影响最小，风雪、迷雾是一切交通工具的大敌，但火车基本不受影响的。走的路线更是不受地理影响的限制。通常水路运输，以及20世纪的汽车运输，航空运输一旦遇到恶劣天气，那等待它们的只能是停航停运，而火车铁路所受影响则要小很多。
现如今要解决煤炭外送的运力问题，那么铁路火车物流是唯一的最佳选择。所以当胡莱说出“火车，铁路”的概念时，李嘉嘉有点懵。如果是大宗货物运输物流，自然用火车的性价比最高。眼下，需要从琼州煤矿区大规模的将煤炭运出，用火车运，那是再适合不过的了，李嘉嘉懵的是为什么自己就没想到。
这往后，轮船，炼钢，各类工厂等都需要用到煤炭，且用量可以预见的只会直线上升，靠畜力这样一点一点的往外运煤绝对不是长久之计。不过李嘉嘉兴奋不过十秒钟，失望之情立刻布满了他的脸庞。
因为李嘉嘉在之前的商务差旅活动中，路过沪都和津门时都见过火车及铁路。也曾询问过造价，及维护成本等一些问题。他们海南铺设铁轨，运营火车，甚至制造管养火车有两个困难需要解决，如若决绝不了，铺设铁轨运营火车那只能是一句空话。
于是李嘉嘉直接摆明自己的疑惑道：“大人，这建设铁路用火车运输煤炭及大宗货物当然是好，可我之前也研究了下目前的铁路经营，首先光这架设铁路的成本我们就未必吃得消，这铁路目前的行价是每公里2万金币左右，以咱们目前的财力，根本就建不了多少里啊。其次……”
“说下去好了，畅所欲言。”胡莱听出来李嘉嘉之前也曾做过调研，所以对他先期对火车铁路总结的情况也是很感兴趣。
“其次，我觉得在没有掌握火车铁路技术前，我们随意铺设建造铁路这是一个坑。如果我们后期要将各条铁路串联，形成铁路网，那势必要建造多条铁路，将各个城市连接。为了降低建设成本，我们必须使用自建铁路和机车，然而目前先进成熟的铁路和机车技术都掌握在几个列强国家手里，如若我们想要获得技术，那势必又得付出重大的代价。”
听了李嘉嘉的话，胡莱一下子陷入了沉思：是啊，这眼下造第一段铁路肯定得依靠外方的技术力量和施工质量把控。而自己目前资金又十分有限，你可以想象在这种情况下，你主动寻求那几个顶尖列强国家来援助建造自己辖地内的几段铁路，那你再谈判中势必处于弱势地位，无论是在项目承包价格，还是技术转让的问题上，都极有可能捞不着便宜。
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