“大人，是野猪国凯旋级铁甲舰胜利号与迪尔昔号！”
“大人，敌舰胜利号与迪尔昔号正在互放灯语，他们想封锁海湾出入口！”
此时即使是刚从海军学院毕业的年轻军官也能看出野猪国海军的目的，胜利号与迪尔昔号就是要成为最后的“闸门”，封闭港湾，将南海舰队的两艘防护巡洋舰关在港湾内。
胜利号与迪尔昔号的船首炮台同时还不断朝防城港号与鹿城号发炮。而防城港号与鹿城号后方也不断有炮弹袭来，时不时还有炮弹命中舰体。此时的局面是标准的后有追兵，前有拦路虎。如果不想办法及时脱困驶出海湾，那两艘战舰被击沉那只是时间问题。
此时，甲板上所有官兵都望向司令塔上的邓世昌，等待着他的决策。这些老船员们相信此时可以依赖和信赖的，只有他们的指挥官。
邓世昌只是沉默了几秒钟，最后下达命令道：“命令动力舱，通压前进！”
“大人，此地是麻薯岛海域，如果通压航行，有可能也跑不远……”见邓世昌打算采取通压航行，大副立刻从一旁提醒道。
“管不了那么多，跑不出海湾区，说多了都是白搭。更何况胡莱大人还在本舰，我们无论如何也要先冲出海湾。”
“遵命！”大副听罢不再迟疑，转身重复命令道：“通压航行！”
大副之前之所以有所迟疑是有原因的。一艘战舰下水测试，一般会测试巡航速度，全速巡航的速度，还有一个便是“通压航速”。
19世纪末20世纪初，大部分战舰的动力系统是蒸汽机，而驱动蒸汽机轮轴运动的则需要依靠锅炉烧煤产生热能做功。所以热效率越高，航速越快。在正常情况下，战舰动力舱内锅炉燃烧到一定值，任凭锅炉工如何加煤也很难将燃烧效率再提升一个台阶。但如果想锅炉内压入空气，则是完全不同的结果。
就好比咱们常见到的煤球炉，正常加煤，炉火只能旺到一定的程度。但是如果你把煤球炉底部的通风口打开，然后拿把扇子朝通风口扇风，那炉火顿时可以暴走起来。其实所谓“通压航行”，原理与这类似。随着炉火更加旺盛，热量增强，整个舰船的航速会再次提升。
但“通压航行”时间过长，也会有很强的副作用。那便是如果锅炉内燃煤长时间燃烧太过旺盛，那就很容易烧坏锅炉内的元器件，严重的则会使得整个锅炉报废。更严重的锅炉热能过载导致炉火直接灼穿炉壁和舰体引起爆炸，那也不是不可能。
因此采用“通压航行”是有一定风险的，这也是为什么大副刚才在一旁提醒邓世昌。
但既然指挥官下了决断，全船成员都得无条件执行，况且如此境况，除了通压航行，在野猪国两艘铁甲舰封闭港湾出口前冲出港湾已别无他法。
几名水兵迅速跑至战舰中段船舱将几个通气口的盖子拧开。通气口有一个菜盘子大小，当通气口打开，新鲜的空气直冲甲板下方，连通锅炉房。锅炉房内炉火立马更加旺盛。防城港号的烟囱如同一个老烟枪猛吸了一口烟然后开始开始狂吐烟圈般，滚滚浓烟从烟囱中冒出。随着时间的推移，那烟囱可以说是在喷射煤烟一般。
炉火的加力使得锅炉房内的锅炉工在极短恶劣的条件下只能工作五分钟，再多待一分钟可能人都会被热的虚脱。轮机长立刻组织多个小组，轮番下到锅炉房铲煤加煤。从锅炉房内上来的锅炉工和船员们则通身光亮，汗流浃背。有的人甚至实在吃不消，直接将整桶水都往身上浇。
在大家的通力合作下，防城港号与鹿城号的船速再上一个台阶，提升至22节。一鼓作气之下，终于在凯旋号与迪尔昔号封锁海湾之前冲出了
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