重提出三点建议。”
“哪三点建议？”
“第一：与g军作战，贵在灵活，绝对不能被围。第二：此去徐州请司令官速派一得力高级人员赴京，向国防部争取平汉路、津浦路由招商局调集车、船运送十八军、十军，此事非常重要。第三：这两个军的军师长，均与我共事多年，亦与g军作战多年，今后凡事请司令官多尊重他们的意见。又特别指着原十八军参谋长现任兵团参谋长萧锐向培我兄慎重介绍，为不可多得之战略家，再三叮咛培我兄要尊重他的意见。”胡连说道。
“伯玉，恐怕你这最后一点，说的不会有什么效果。根据我对培我兄的理解，他个性十分刚强固执，有时固执起来简直就是刚愎自用，听不得不同意见的。你要是不说这最后一点还好，说了恐怕不但不会有任何效果，还会有相反的效应出现。”刘建业说。
“现在我也后悔了。我虽然回到西安，但是心里面一直忘不了部队，所以我一直与兵团的军官保持联系。因此，对于兵团的情况也算有所了解。十一月七日，兵团正是从驻马店和确山出发，挥军东进。行军分两梯次两路线，第一梯次右纵队（十八军、新二十军、兵团部、快速纵队）由确山，经正阳、新蔡赴阜阳；左纵队（十军、十四军）由驻马店，经汝南、项城、临泉至阜阳。第二梯次（八十五军及十八军之四十九师）在广水集结，铁运至确山，循右纵队路线跟进，但是路况很不好，大军运动极其不便。兵团浩浩荡荡挤在正阳、驻马店往阜阳的泥土驿路上，人车争道，无计可施。可惜啊，我刚刚回到西安奔丧，培我兄就忘记了我的嘱咐。他根本没有派人去南京请求国防部调集车、船载运十八军、十军和新二十军。另外，他也没有发现往北循上蔡东行还有一条平行的古驿路是可以使用的。兵团里的不少人都抱怨，培我兄脱离带兵打仗多年，留德回国后脑中所留存的g军，仍是“扛单枪”、“打仗一窝蜂”；兵团部的一群制定作战和行军计划的幕僚，系他从新制军校带去的一群班底，根本没有实战及高级司令部经验；培我兄个人自视甚高，又仗着是十八军老军长而刚愎自用，听不得其他人的意见。”胡连说。
“后来事情又怎样了？”
“起始两天彤云密布寒风澈骨，行军途中还曾冻死人，第三天起艳阳高照，恍如夏天！着单衣背装备走路仍汗流浃背，苦不堪言。而最要命的还是汽车，三匹骡子拉的****车，各有千辆，及10万大军壅塞在泥土道路上，尘土蔽天车吼马嘶，人人灰头土脸寸步难行（包括车辆），放眼一望：‘红尘滚滚车马喧，人畜争道各竞妍。’怎一个乱字了得！第四天，兵团部命令白天步兵部队在道路两旁高梁地或宿营地休息，待日落后再出发，白天的道路全让给车辆部队使用，并规定：汽车靠左边行进，骡马车靠右边同时行进，各不相扰。这真是天大的笑话，第一、汽车、骡车均重十余吨，泥土路经过数十辆重车辗压，沿路变成坑坑洞洞，车辆处处抛锚，处处绕路，那里能保持汽车在左，骡车在右？第二、骡马是畜牲，听见后面汽车吼叫，没有不惊悸，或是高跳不前，或是连车带骡子翻倒路旁高梁地，折腾下来一日行不到20公里，且还人困、马乏又堵车。而步兵呢？白天不能睡觉，日落后却要行军；工兵则更惨，白天要架桥、修路，晚上要行军，有时因应需要又恰好反过来，晚上架桥、修路，白天行军，车辆来了跳下田，车辆通过再爬上路，苦上加苦！”
“十二日，十八军之十一师（师长王元直）、一一八师（师长尹钟岳）到达安徽阜阳，经过一日激战后占领之。但是，g军扼守阜阳北关外颖河对岸，又坚守一日始为此两师攻略，并继续掩护赶到之十军向蒙城挺进！阜阳北关之颖河，流水深20公尺以上，野战工兵没有架桥器材，除动员8个步兵团分在两岸砍树、拆屋徵集架桥材料外（在
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