铆接
速度：25km/h
续航距离：—
发动机：550马力液冷汽油发动机x
2
主炮：大正14年式105mm高射炮x1
副炮：94式37mm速射炮x2
乘员：11名
试制120吨重战车！日本的“鼠”式？！
试制120吨超重战车以打击敌方坦克为主要任务，1944年1月开始制造，同样为多炮塔结构，在主炮塔前方与后部各有1个安装1门47mm战车炮的副炮塔，采用了新型履带与悬挂结构，接地压力减小，行动能力已可接受，火力更强大，装甲更厚实，主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮衍生出的4式105mm战车炮，可以在远距离轻松的击毁盟军重型坦克，并有自动装弹机，这型重战车除了可以打击对方装甲目标以外也可以实施远程压制炮击，日军决定把这种重战车作为本土决战利器，但120吨重战车样车通过测试准许量产后不久，战争就结束了，只有三菱重工下丸子工厂完成的唯一一辆样车，这辆样车在战争结束后被日军自行分解销毁了，目前只有部分遗物保存在静冈县富士宫市若狮子神社。
试制120t重战车资料
服役年代：1944—1945
战车重量：120.0
t（一说为140.0t）
车体前装甲厚度：200mm
炮塔前装甲厚度：200mm
车体侧装甲厚度：150
mm
炮塔侧面装甲厚度：150mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：20km/
h
续航距离：—
发动机：550马力液冷汽油发动机x2
主炮：4式105mm战车炮x1
副炮：1式47mm战车炮x2
（1前1后）
乘员：7名
3式中战车是日军第1型主要任务是进行战车对战的中战车，到战争结束时共服役160辆，全部驻守本土，战争中没有实战记录。此型中战车为1式中战车的修改型，车体与1式中战车完全相同，战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同。但炮塔的尺寸有所加大，3式中战车的主炮换装为由90式75mm野炮衍生出来的3式75mm战车炮，大大增强了这种中战车的反战车火力，使这型中战车具备了与美军后期型m4中型坦克直面抗衡的能力，不过这型中战车整体性能方面，对美军的后期型m4中型坦克并无优势。
四式中战车，已经很有德军四号的感觉了！
主要用途是战车对战，性能比美军m4中型坦克优越的多，但发展的太晚，战争结束前只完工了6辆，另有2辆准备装150mm榴弹炮与150mm加农炮的改型在产，没有实战记录，4式中战车基本代表了日军战时中战车的最高技术水平，日本战后的61式战车也是有浓厚的4式中战车影子，不过4式中战车与1式/3式中战车都可视为97改中战车的变型。4式中战车基本是辆放大的3式中战车，无论车体还是炮塔尺寸都大了不少，防御装甲也加厚到了75mm（开始研制时也只准备安装50mm厚度正面装甲），这是种更新型的合金装甲，可以进行焊接或铸造，而且相同厚度抗弹能力，比早期只能铆接，只适合制作薄甲，而且加工烦琐的锻压合金甲，丝毫不下降，因此4式中战车的防弹能力是很强的，美军的m4中型坦克必需在很近距离开火才能威胁4式中战车。
在火力方面，4式中战车在发展时曾考虑过用57mm速射炮，88式75mm高射炮，99
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