势
战车重量：18.8t
车体前装甲厚度：50mm
炮塔前装甲厚度：50mm
车体侧装甲厚度：25mm
炮塔侧面装甲厚度：20mm装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：38.8km/h
续航距离：210km
发动机：240马力100式12缸风冷柴油发动机
主炮：3式75mm战车炮（90式75mm野炮）乘员：5名
主要用途是战车对战，性能比美军m4中型坦克优越的多，但发展的太晚，战争结束前只完工了6辆，另有2辆准备装150mm榴弹炮与150mm加农炮的改型在产，没有实战记录，4式中战车基本代表了日军战时中战车的最高技术水平，日本战后的61式战车也是有浓厚的4式中战车影子，不过4式中战车与1式/3式中战车都可视为97改中战车的变型。4式中战车基本是辆放大的3式中战车，无论车体还是炮塔尺寸都大了不少，防御装甲也加厚到了75mm（开始研制时也只准备安装50mm厚度正面装甲），这是种更新型的合金装甲，可以进行焊接或铸造，而且相同厚度抗弹能力，比早期只能铆接，只适合制作薄甲，而且加工烦琐的锻压合金甲，丝毫不下降，因此4式中战车的防弹能力是很强的，美军的m4中型坦克必需在很近距离开火才能威胁4式中战车
在火力方面，4式中战车在发展时曾考虑过用57mm速射炮，88式75mm高射炮，99式88mm高射炮，4式75mm高射炮这4种火炮作为主炮，最先出现的26吨先期试验车就安装过57mm速射炮，但最后日军经过测试否决了4式中战车使用57mm速射炮作为主炮的方案，并决定将战车正面装甲加强到75mm厚。否决了57mm速射炮方案后，日军倾向于使用88式75mm高射炮作为主炮，使用这种火炮作为主炮，加上75mm厚的合金装甲，4式中战车就对盟军各种中型坦克都有了优势，而且火炮成本低，但最后日军决定不惜代价，为4式中战车安装99式88mm高射炮或4式75mm高射炮，因为日军准备本土决战，希望4式中战车应还具备一定对抗美军重型坦克的能力，不能仅满足于能击败m4就行了，最终日军确定了使用4式75mm高射炮作为主炮的方案，原本4式中战车还要安装自动装弹机，但由于时间紧迫，所以开工生产的4式中战车被迫取消了安装自动装弹机
4式中战车在运动能力方面，由于每侧多装了1个负重轮，而且履带更宽，所以对比97改中战车履带接地压力并未增加，复杂地形通过能力远比盟军各型中型坦克优秀，此外4式中战车采用了新型400马力柴油机，这就使得4式中战车在重量因火炮与装甲加强而增大的情况下，不但运动能力行驶速度没有相对97改或3式中战车有所下降，反而最大行驶速度比1式中战车还快，可以称做日军机动性最好的战车，战场机动能力比轻战车还强
终战后美军考察团在日本本土发现了4式中战车，经过察看测试后，美军考察团员感慨道：如果4式中战车早点研制，早点投产，并大量送上战场，那么太平洋岛屿战的战史就要改写了。
4式中战车在总体攻防能力与吨位重量的平衡设计方面，不但代表了日本战时战车设计的最高水平，从全球角度来看，在战时也是属于顶级水准，如果4式中战车参与了实战，那将会给对方造成严重损失
4式中战车资料
服役年代：1945
战车重量：30.0t
车体前装甲厚度：75mm
炮塔前装甲厚度：75mm
车体侧装甲厚度：35mm
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