更新时间：2012-10-27
第二章南海王
这是艘充满传奇而且神秘的大船，在古代，“南海王”曾经闻名于世人。
传说，这船的首次建造于明天启年间（公元1625年），那个时代的中国的造船技术是最为发达的国家，明代制造的船体不仅巨大，而且好多超前技术以致于全面领先于当时的世界。当然，那船不可能一直延续到现在，现在留下来的是“南海王”这三个字，据说还是当年皇帝亲自命名的。传说还留下来些旧物件，但谁也不知道是什么。
“南海王”当年风光无限，建造下水当年就周游全球，沿着当年郑和下西洋的线路航行，护卫着一些商船出海对外贸易交换等免受沿线海盗的侵扰。因为充当商队保卫者身份，所以在沿海各地特别是南洋一带威望极高。传说在清代末期，南海王也参加过对日本的海上大作战，这些都是传说，没人证实也无法考证。但在海边人们祖祖辈辈口授相传下来的名声下也令人敬仰，而且上一任船长也算是尽职尽责，兢兢业业，经常在海上救助遇困船只，在海边算是人们心目中的英雄船。
“南海王”间断性的重新建造过好多次，算到最近的这一次建造始于2005年，耗时六年建成下水试航。据船上的记录，这次是建国以来的第三次命名，第一次是船东自己建造的，虽然船头标了“南海王”三个汉字，但实际上使用了另一个英文船名。那船只使用了5年，也在中国境内逗留过，后来在一次风暴中触礁，之后请拖船拖回港口就再没有维修过。第二次是1993年直接买了一艘退役的前苏联海军军舰经过改装命名的“南海王”，由于是前苏联退役军舰改装，因此下水之后还是引起了些轰动的。这条船一直使用到萧飞他这一任船长的新“南海王”下水试航成功，交接后方才正式弃用。
而萧飞参与的这次建造虽说是建国后的第三次，但在南海王的历史上已经算是第26次重造了。每次新船换旧船时都会象征性的保留些前船的物件，因此船上还有几件老古董收藏在保险柜里。
现在的“南海王”虽说是05年始建的，但参照的是国际最顶尖的工艺技术，采用国际上最好的强化材料据说是用在航天飞机上的，配置最先进的光电跟踪，反潜与探测系统，最先进的电子全隐身技术，超现代化的水上光纤卫星通讯系统，海上红外线，激光系统，自动化控制，自动反潜反水雷系统，反跟踪系统等系列特种设备，在现在也是全球船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的船只之一。传闻还有些技术是直接购买了美国一家军事企业的最新研究成果，还未全面推广，属于全球最顶端的科技，就连美**队都还没有配备的。据说全部耗资达17亿多美元，这算是世界上最昂贵的私家船了。但真正价值是多少，只怕连萧飞也不知道，他没问，船东自然不会去提起，他只知道，天价，那是不容置疑的。
“南海王”船身长106米，宽17米，总吨位达2860吨，续航能力达19000海里，可以续航90个昼夜，可驶往国际无限航区。船身结实，在外表看来就是一艘战舰，船头处厚厚的钢板一层接一层，听说专为碰撞而设计如此的坚固。因为属于私家船只，而全世界都不允许个人拥有武器系统装备的船舶，所以船上没有列装配备武器系统，但雷达扫描方面，防御方面，隐身功能却很先进。配备超大功率发动机3台马力超强，最高时速达到了惊人的55节。在高速行驶的转向方面，稳定方面都无船可比。
在某一方面，“南海王”可以说是一艘超现代化军舰，更像一艘大型私家豪华邮轮。
萧飞并不是神秘的“南海王”的实际拥有者，但他是被指定做船长的人选，听说是因为他才投资那么多钱造一艘船的，他参与了南海王建造期间的部份监管，对于南海
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