后世的铁轨一根都是几十吨重，赵栩可没有那么多的钢铁来霍霍。他用的就是最简单的那种简易铁轨。
几匹马沿着轨道奔跑，牵引着沉重的板车一路前行。运输能力远超想象。
等到蒸汽机发明出来，科技进步到能够建造最原始的火车的时候，改造一下就能直接跑火车。赵栩当然是要大力支持。
最先贯通的是从汴梁城到长安城的铁轨，这条路线最成熟，而且动用的人员和物资也是最多。而汴梁城四周此时已经是成为了整个世界最为发达的工业区。大部分的物资都是在这里生产或者加工，铁轨也不例外。所以自然也是修建的最快。
之后通过铁轨将大量的物资送往长安城存储，接着就是从长安城到兴庆府的这一段。这段路上因为有秦直道的存在，所以勘探什么的都省下来，修建的速度也挺快。
最为困难的就是从兴庆府到敦煌了。这一路上人烟稀少，距离汴梁城又非常远。物资需要从遥远的中原不断转运过来，而工人除了招募的还有各地的战俘数量庞大，需要消耗的食物衣服工具甚至是饮用水都没办法从沿途获得满足，只能是从后方转运。不但花费巨大，而且极为耗费时间。
一直到赵栩在江南送走了第二支前往南美洲的探险船队，这段从兴庆府到敦煌的道路才算是修建完毕。
敦煌这里实际上已经是深入西域了，毕竟都出了嘉峪关。
赵栩能够将铁轨修建到这里可真的是不容易。毕竟西域这里地广人稀，到处都是骑马纵横的马匪。而且当地人缺乏铁器，看到大宋居然用钢铁铺在地上做道路，那真的是满城满城的出来一起拆铁轨。
为了保护这条道路，赵栩在铁路沿线布置下数万精锐骑兵。一旦发现有盗窃铁轨的人，那就是一路追杀不死不休。
这段漫长的道路两侧树立着无数的木杆，上面都挂着被风干来到马匪们，警告任何想要破坏铁轨的人，胆敢动这些东西会有什么样的下场。
不过就在一队接一队的马拉火车将数不清的物资与人员运送到敦煌集中的时候，一支足有上万精骑的兵马突然袭击了一支从玉门关出发，前往敦煌的车队。
数百车队护卫全部战死，携带物资被劫掠一口。就连地上的铁轨都被扒出来烧掉了数百米的距离。导致这段铁轨暂时被封闭。
这个消息一路快马加鞭的传递到汴梁城的时候，回到汴梁城没待上几个月就被这里的大气污染弄的直皱眉头的赵栩当即决定再次出征。正式展开对西域的收复作战行动。
西域的面积非常大，不过对西域的作战却不需要动用太大数量的军队。因为那边的道路实在是太烂了，而且地广人稀的如果真派遣大军过去，单单是后勤压力都能压死整个大宋的财政体系。
因为赵栩的努力，大宋的财政收入相比以往高了很多。尤其是在开展对外海贸，并且彻底清理了富裕江南之后。大宋的财政收入在杨邦乂的苦心操持下，去年破天荒的超过了三亿贯的程度。
这要是换做之前的朝代，能有这么多的税收那必然是烽烟四起，遍地盗匪就等着平叛吧。因为不是搜刮天下让百姓们活不下去是绝对没办法收入这么多的财政收入的。
可赵栩这里却是做到了，而且并没有激起民变民乱。相反，各地获得了大量土地的民众们对于赵栩都是异常感激。
还有很重要的一点就是，掌控大宋财政体系的杨邦乂这些年真的是鞠躬尽瘁，将腐朽不堪的税吏体系重新打造了一遍。不敢说清洁如水，可至少比起之前徽宗时代那是天翻地覆的变化。
只是，财政收入的大幅度增加并没有使得大宋的财政危机得到缓解。因为大宋花钱的地方太多，许多收入都没来得及送入国库就被用了出去。
就像是修建从汴梁城到敦
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