航空局局长”年晋任为将军。从,咽年至,吧年间，不断发表许多着述如比制空权论目等。当法西斯军进军罗马掌握政权，任命为航空部长，但因与当局建设空军的意见不合，於年辞去部长职务，专心从事着述工作，倡导空权思想，经常为航空科学杂能”撰稿，宣扬自己的军事理论，积极鼓吹空权思想。
、杜黑为倡导空权的鼻祖，也是主张空中制胜论的第一人。其主要的论有毒：
、大空军主义思想：
杜黑认定飞机是一种无比威力的攻势工具，对於飞机尚无任何有效的防御，因此杜黑主张应建立独立而强大的空军，争取制空权以求战略上的主动。杜黑尤其重视战略性轰炸，强调“毁灭性轰炸”运八用强势性的空军迫使敌人屈服，以取得制空权。因此杜黑主张建立世界空军基地，主张五千公里以上的飞行半径。
2、杜黑认为空军必须把握两个因素：
一为空中交通，不仅较陆海上距离短，且无地理上之障碍，较为活动自如。二为空中作战，可藉由空中交通穿透敌人防线，直接攻击敌国之战帅胁儿、生翠中心、人口，商业中心及海陆军要塞地带，亦瞅，敌人的海、陆军，也可粉碎敌人的抵抗。
且陆军只限於地面，海军限於海上，而空军可制陆、制海而兼制空。一次大战德国的失败，并非在陆军，最重要的是盟国海军摧毁了德国的交通网、油料补给地及军火工业中心。而现在空军可以做得更好，因为可深入敌人心脏地带实施轰炸，才能阻止敌人前方的攻击，而且空中攻击的主要目标，不是前方军事性设施，而是敌人大后方的城市及工商业中心。
3、杜黑将陆、海军归类为防御武力，而攻击任务则专责於空军。因为飞机是一种绝对的攻击工具，较难用之於防御。而战争以攻击为决胜的手段，决胜的攻击，目的不但在破坏敌人的武力本身，并且要摧毁敌人全国的战斗意志与潜能，使之屈服。飞机可超越一切障碍，在任何方向与高度都可施行攻击，掌握制空权。因此空权是攻击的唯一力量。由於杜黑强调“毁灭性轰炸的威力，故忽略了战斗机的重要性，而主张单一发展会战机既抛口“心，即兼俱有强大的轰炸攻击能力及自卫能力的机种。
2、杜黑论空权之基本因素有五项：
、制空权：制空权者，在海陆上作战中，保持绝对之优势。影响制空权的条件有二：一为空军数量与性能，一为空军基地之优良及数量。
2、飞机共业生厘能力：飞机工业是高度精密工业，有雄厚的生座能力，才能生座品质佳，数量多的飞机。
3、飞机续航力：飞机续航力关傣着飞机的作战半径，尤其是轰炸机，作战半径越长，其攻击的威力就越大。目前已普通使用空中加油机，续航力问题已获改善。
4、飞机轰炸力：要发挥轰炸力，必须活用距离与时间，尤其在现代所谓的核子武器战争及按纽战争时代，时间的掌握更为重要。轰炸的目标当以工业、人口、交通及军事中心为主。
、战略空军：一国之空军。必须拥有战略空军方可实施战略性轰炸，而战术空军乃地面部队之武器。
杜黑为空权论之鼻祖，首开制空权之新观念，并极力得导应建立强大而独立之空军，改变了战争的型态，虽然各国因为种种原因推行不力，但是制空权之控制已成为战争不可忽视的一个任务。
2、过去运、、用麦卡托投影地图的世界已被极地为中心的投影地图所取代，天路的时代来临北极之地理障碍已无意义，北极地区已成空权的中心，阿拉斯加变为亚、美两州的天路捷径。自台北到旧金山取道阿拉斯加为引冯公里，若取道太平洋为刃的公里。足足缩短了万巧公里，天路的观念将世界带向一个新世界。
3、空权的观念打破了以往前的、
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