相互无法支撑，在火车通过时导致碎石完全散开，最终无法起到支撑轨道的作用。
然后火车在通过铁轨时，对铁轨的碾压和摩擦会产生大量的震动与热量，这些道砟碎石在火车通过时可以起到明显的减震，降热作用，从而延长铁轨的使用寿命。
最后这些碎石道砟之间因为有间隙，这些间隙成为了天然的排水管道，一旦遇到大雨天，铁路下的碎石道砟可以非常迅速的排出积水，并将积水渗透到地下。避免枕木在积水中浸泡腐烂，降低铁路的运营成本。
三家公司为了加快完工进度，也为了确保自己承建的铁路线质量，都不等枕木和铁轨抵达施工地，先行对线路进行铺砟，等道砟完成铺设后，一次性对铁轨和枕木进行推进式铺设。
幸运的是，胡莱的海南岛在早些时候就早就发现了花岗岩，也有花岗岩矿场。矿场的碎石量非常丰富，可以完全满足三家跌路公司建设之用。
海南的柚木资源也非常丰富，在胡莱的授意下，木材厂按照三家铁路公司的要求加班加工生产枕木。等到铁轨从岛外运抵施工现场时，一切都已准备妥当，铁轨从出发点，沿着道砟铺向远方。
铁轨都是25米长，铁轨两头都预制了螺栓孔，一段铁轨放置到枕木上后，熟练的铁路工程师便会组织铁路工人们将铁轨与前一段铁轨对接，打赏螺栓弹簧垫圈，然后施以重锤敲击。
大概是都想能率先完成自己工段的铁路线，以展现自己的在铁路领域的施工效率和能力，三方都调来了蒸汽工程车。这是一种能沿着已铺设铁轨，载着各种施工材料和工具，虽施工队一起推进的特殊机车。它本质上仍然是火车，但是却拥有专门搭载铁轨，和枕木的车厢，从而可以大大提高铁路线的铺设速度。
经过学习以及三方告知进度，他们各自承接的铁路都将在三个月能完成。于此同时，搭载三家铁路公司的火车机车头及车厢也即将抵达海南。
看着这一系列的进度汇报，胡莱已经在想象火车在他的海南岛疾驰的画面……
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