更多的部队加入东南亚的战局，那正是美国方面所希望出现的，美国政府自然会乐观其成。
“我希望这些部队最好是同时进入缅甸的，分成两批也可以接受，但是绝对不能逐次增加兵力，那样只能被日军各个击破，使全局陷入被动。”刘建业特别多说了一句。
“这个的确是要注意的，这个意见很好。”最高统帅点头表示同意。
“第二，我们这一次的作战计划必须做大幅度的更改。依照目前的情况，我想想要依照原先的计划，守卫整个缅甸已经不现实了。至少在日本海军的优势兵力面前，仰光港已经是基本上无法夺回了。我们想要保卫整条滇缅公路是不可能完成的任务。所以，我建议把作战的目的缩小为保卫缅北地区。”刘建业继续陈述着。
“这是为什么？”史迪威将军不解的问道。
“以目前日军表现出来的强劲势头，再加上他们的全面海空优势，不知道将军还是否认为盟军能够在没有空中力量保护的情况下，能够击退已经侵入下缅甸的日军吗？”刘建业反问道。
“应该很难做到。”史迪威将军不情愿的承认道。
“那就对了，我们既然无法击退已经侵入下缅甸的日军，那么我们最好的情况也就是守住上缅甸，把缅甸的北部山区尤其是从中国到缅甸再到印度的路上通路保护住。这样我们至少还可以从缅北山区穿过丛林再修筑起一道新的公路，用这条公路代替已经被日军切断的滇缅公路。虽然这一带地区的地形非常复杂，修筑公路的条件非常恶劣，但是只要美国朋友提供足够的工程部队和机械，相信修筑这一条公路并不是做不到的。”刘建业说道。
刘建业这样说的依据就是在原先的时空里，在中国驻印军前面不断向日军缅北地区部队发动进攻，不断推进的时候，美国的工程部队依靠大量的工程机械，紧跟着中**队的脚步，在缅北的山区和丛林里修筑了一条从印度的利多通往中国的公路，这条公路被最高统帅亲自命名为“史迪威公路”。既然以前的时候能够做到，那么现在肯定还是能够做得到。
“这个建议看起来比较符合现实。”陈长官点着头说道。
“说得不错，情况变了，计划自然也要跟着变。”最高统帅也微微的点头。对于最高统帅来说，能够维持一条供给运输线，就是他发动这次作战的最低目的了。只要保证这一点，那么其他的东西能争取多少就争取多少，争取不到也没有什么可以遗憾的。
“我不这样认为，只有不断的向日军进攻，才是最好的战术。我们必须向日军进攻。我军立即反攻，或可得大规模胜利之战果。反之，如再拖延十日，敌在此期间，必尽速增援，加强仰光之防御，恐击退之非易事矣。”史迪威将军对刘建业的想法表示了强烈的反对。
根据刘建业在后世对史迪威将军的了解，史迪威对中国之行雄心勃勃，3月6日，当史迪威得知最高统帅将把缅甸战役指挥权交给他时，如释重负，写道：“现在我不必每天早上在惶恐不安中醒来，搞不清楚我究竟能做些什么来证明我的存在价值了。那种日子实在难以忍受。”可见，史迪威一开始就没有把其在中国的位置限于最高统帅的参谋长地位上，指挥军队建功立业，是史迪威衷心追求的目标。而他当时对中日两军的素质、特点、战斗力均未有全面了解，在缺乏背景知识的情况下，按照他“具有以最快的速度轻率地作出最生硬的结论的才能”的个性，进攻战显然更符合他的选择。
当然，史迪威之所以主张在缅甸进行积极的进攻作战，更主要的还是源自于美、英的全球战略。美、英以欧洲战场为主要战场是不争的事实，美国对保持英国作战能力的重视也当然要远远超过中国。缅甸作为印度屏障，保住缅甸，对防止日本攻印，减轻英国在印度的压力，使其在欧洲战
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