米。t－10重型坦克的速度比t－54中型坦克的（50千米/小时）低，行程也比t－54的（400千米）小了许多。因此在和t－54一起机动时t－10坦克经常掉队。t－10的单位压力较低，故在松软地面有很好的通过性。t－10的最大爬坡度62%（32度），过垂直墙高0.9米，越壕宽3米，涉水深1.5米，无潜渡装置。t－10重型坦克的履带接地长/履带中心距（l/b）值为1.73，比理想的1.60－1.65稍大，由此它的转向性能不是太好。另外t－10的车体宽度比较大，即使是在使用宽轨铁路（轨距5英尺即1522毫米
运输标准3.414米）的苏联，它还是要比平板车宽十几厘米。因此t－10在实施铁路机动时，会有一点小麻烦。
t－10的装甲防护性能极为优良。炮塔和车体的装甲倾角都很大，防弹外形良好。t－10的车体为全焊接结构，车首前上装甲厚120毫米。车首前下装甲厚100毫米，倾角54度，车体侧装甲厚80毫米，倾角40度，后装甲板厚60度，顶装甲厚35毫米，底装甲厚20毫米。炮塔为铸钢结构，外形低矮倾角很大，炮塔前装甲厚201毫米，侧装甲厚100毫米，后装甲厚60毫米，顶装甲厚35毫米，火炮防盾厚230毫米。t－10还装备了热烟幕释放装置和自动灭火装置。
与英美同期的重型坦克“征服者”和m103相比，t－10的火力较差，装甲防护相当，且外形更低矮，机动性和可靠性则要好的多。t－10没有火炮稳定器，而美国和英国40年代的m4和“白人队长”坦克就分别安装了火炮高低稳定器和双向稳定器。m－103重型坦克有m－14机械式弹道计算机、m－15合像式光学测距仪和双向稳定器，“征服者”也装有火炮双向稳定器。t－10在远距离上的命中率比英美重型坦克差的多。火控系统过于简陋，是t－10最大的缺点。t－10的优点在于它便于大批量生产。t－10系列坦克的总产量（约3000辆）远高于“征服者”（180辆）和m103（300辆）的产量，服役时间也长的多。
改进及变形车
1955年，t－10的改进型原型车，267工程1号和2号分别研制成功。1号装有火炮高低稳定器，2号则装备更好的双向稳定器。后来，更成熟的267工程1号车被转给车里雅宾斯克工厂做进一步的完善，项目代号随即改为731（731a）。1956年11月6日，苏联国防部长朱可夫元帅命令731工程以t－10a的编号列入苏军装备。t－10a的批量生产工作在随即车里雅宾斯克工厂全面展开。t－10a装备了火炮高低稳定器，主炮换为d－25ts型(2a17)122毫米炮，加装了火炮抽烟筒。t－10a重型坦克于1957年11月7日纪念十月革命胜利40周年的莫斯科红场阅兵式上首次亮相。从50年代中期开始，苏联喀山弹药厂为t－10的d－25t火炮和以后t－10m的m62－t2
122毫米火炮研制了新的半可燃药筒。该药筒筒体由易燃的硝化赛璐珞制成，和我们今天牛皮纸打浆纤维加强制成的可燃药筒成分不太一样，筒底材料为黄铜。虽然可燃药筒技术是德国人在二战后期首先开始研制，但在坦克上实用还是由苏联人第一个实现的。由于这种药筒用于分装弹药，长度不长也用不着密封弹丸，所以它强度不足的问题并不明显。但后来t－62坦克使用的是115毫米定装弹，对药筒强度和密封性要求较高，当时的可燃药筒达不到上述要求，再加上燃烧不完全等弱点，所以t－62仍然使用传统的黄铜药筒。直到t－64坦克的出现，半可燃药筒才在苏联坦克上得到广泛应用。
1957年，t－10b（730b）重型坦克根据朱可夫的命
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 红警战争游戏 最新章节苏俄T10重型坦克,网址：https://www.at888.net/291/291654/22_4.html 沙雕视频