5航空师团(装备单发轻型轰炸机)、驻汉口、南昌的第54航空师团(装备九七式战斗机)、驻汉口的第10独立飞行中队和驻广州的第24航空师团(均装备一式战斗机)。在这样一个北至北平，南到广州的广阔战场，日军集中优势兵力并非易事，加上日机还有大量侦察任务和部队防御任务拖累，其实际控制区域仅限于长江流域的狭长地带。据此阿纳德提出中美两支航空部队分工合作，与日军周旋，争取有利战机。“飞虎队”主要负责长江以南及重庆地区的防御任务；中国空军主要负责在长江以北的行动。这样既利于两军的协同作战，也有利于保证核心要地的防御强度。根据陈纳德的估计，中国空军当时仅有65架尚能作战的战斗机型(主要是一40b、一40e和部分－43a—1)，主力包括第16、第24、第75和第76中队，另有第11轰炸机中队装备了8架b一25c型轰炸机。陈纳德建议，中国空军此时至少应恢复至150架驱逐机和50架轰炸机，但就当时的情况看，中国空军所能得到的增援力量只有第4大队的一43机队。
首先在中国创造战绩的一43由美国飞行员驾驶。曾在卡拉奇滞留的10架一43经修复后移交给了陈纳德指挥的第23战斗机大队。美方纪录表明，这些战机的油箱换成了带“凡波莱”膜片的自封油箱。1942年8月17日，驻桂林的美第75战斗机中队接到空情警报，称有一架日机入侵。2架一40、2架一43升空拦截。一40未获接触返航，一43发现目标。奥康耐尔中尉首先占据射击阵位，但机载电台和机枪同时出现故障。僚机布伦纳姆紧跟而来，此时已有警觉日机企图加速逃跑。两机时而俯冲，时而冲刺，时而爬升，布伦纳姆只有一次射击机会，终因距离过远未能成功。布伦纳姆事后报告称，这架日机速度奇快，在20000英尺高度时与一43旗鼓相当。这在日军机型中实属罕见。根据事后分析，该机很可能属于驻广州第18独立中队的百式侦察机，该机型最高时速可达375英里／小时。9月3日，美第75战斗机中队克鲁克中尉驾驶－43外出执行侦察任务，中途因机械故障返航，在基地附近遭到日机偷袭，克鲁克勉强降落，跳机逃生，得以幸免。这架一43成为日军首架击毁的枪骑兵。9月12日，美第74飞行中队中队长弗兰克－希尔少校亲自驾驶一43从昆明起飞，单机前往越南河内侦察。途中先后有3架日机试图拦截，均被希尔摆脱。此次侦察飞行所取得的重要情报在数日后美军的一次轰炸行动中发挥了重要作用，希尔因此获得银星勋章。希尔本人同年12月8日在昆明附近坠机身亡，死后葬在昆明附近小山之上。1942年11月，f一4型战机(一38战斗机的侦察改型)到达中国，但由于一43的良好机动性能和速度优势，该机型仍继续执行目视侦察飞行。
单从执行的任务种类看，一43其实与一40不相上下。在许多场合下，一43甚至要为一40担任“护航”。1942年12月14日，4架一43为攻击河内的一40担任高空掩护，使其顺利完成任务。同月30日，3架一43再次为6架－40担当高空掩护，使后者在缅甸腊戍击落1架日军战机。
1942年9月初，史迪威将军召开作战会议。陈纳德提出，鉴于一43的表现，应该重视中国空军和“美国驻华航空特遣队”该型战机的配件补给问题，但会议对这个问题不置可否，大家发现，比塞尔在印度“忠实”地履行了他的保证，留在卡拉奇的一43的发动机都被拆下来，装到运输机上去了，所以在中国战场的一43损失一架就少一架
中国空军的枪骑兵机队
10月13日，约5万中国民众聚集在重庆商用机场。中国空军20架一43分成两个编队，进行了一次盛大的展示飞行。此举据称是为了显示中国空军的战斗
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