机翼与机身下方都可以携带炸弹。生产次型
－26a
－26a是整各系列最主要的生产型，波音一共生产111架。
26b
－26b与－26a最大的不同点在于前者改用r－1340－33发动机与喷射注油装置。这一套喷射注油装置起初有许多问题，因此一共只有生产两架。
－26c
－26c仍然使用r－1340－33发动机，但是初期将喷射注油装置改为r－1340－27的化油器。稍后这一批中的17架改为与－26b相同的喷射注油装置。
281型
281型是波音为了外销而修改的－26，规格上与－26b相同改换r－1340－27发动机，同时简化部分军用设备。此外，轮胎也改用低压的固特异产品，以便在未经过整理的跑道上操作。第一架原型机于1934年8月试飞，仅中华民国与西班牙采购此机种，共生产12架（中华民国11架、西班牙1架）。使用国家
美国是最主要的使用国家，大多数部署于美国境内的－26在珍珠港事件之前都已经退出第一线，担任训练任务。部署于菲律宾的－26部分则转卖给当地政府。
外销型只有中国采购12架，全数于1936年初递交完毕。
另有一架无武装展示用的281型于1935年运送至西班牙，希望开拓更多订单。不过西班牙政府只购买这一架展示机，并且自行装上两挺机枪参与内战。作战经历
美国陆军航空队大多数的－26在日本攻击珍珠港时已经退出第一线任务，少数还在当地的，有6架被摧毁于地面，1架受损。
菲律宾政府采购的12架在日本攻击的时候曾经击落数架轰炸机与零式舰上战斗机的纪录，但是很快的就被数量与性能都占据极大优势的日军所击落。
中华民国空军使用的281型在抗日战争初期也曾经有击落日本轰炸机的纪录，由于缺乏零件的缘故，到了1937年12月南京沦陷时，剩下的飞机已经无法继续操作。
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