耗材料更多，加工难度也更大一些。这样费工费时，打装甲目标威力多余的主炮，对付软目标的效果较之短管的同属也没有产生与成本成正比的的提升。
“旧帝国时期，我们从来没造过这样长身管的主炮的说。”包子娘摇头作无奈状，“当然啦，如果这是乌里扬诺夫主席的意思，你也能提供图纸，现在进行试制当然也来得及，我们一定会排除万难····”
“不···不必了。”蒋玉成赶紧打断了柯晶的话——现在他吸取了教训，要是完全顺着这位“专家”的意思，事情绝对会变成一团糟的——她可是一贯把满足领导的要求为优先的。
“我们现在可以先用76毫米口径的主炮，以后有需要再换嘛。反正炮塔的空间肯定是足够的。”
“悠嘻····嗯嗯嗯，这样就好办了捏。”柯晶快活地说，“我们可以先使用f－34型的42倍径76毫米加农炮——这样的火力也算是世界水平的了····”
“还有什么问题吗？”
“嘛····其实更关键的问题出在行走机构上····”柯晶的手指向下一滑，指向了负重轮，“这种‘克里斯蒂’式的悬挂系统，旧帝国在轮履两用的bt系列坦克上也应用过，不过轮履两用的功能很不实用，所以bt系列也就没有量产··”
“啊，”蒋玉成赶紧澄清说，“但是这种坦克并不是轮履两用的···”
“这样的话，干脆就不要使用克里斯蒂悬挂了。”柯晶说道，“相比于简单的扭杆悬挂，克里斯蒂悬挂太复杂了，故障率也很高····”
“啊？是这样吗？”t－34使用的零件故障率会高？这完全出乎蒋玉成的意料。
“相对扭杆还是要高一些的捏····”柯晶说道，“这也是没法子的事，又是曲轴又是弹簧的，总不可能像一根金属杆那么方便····”
蒋玉成虽然这段时间看了不少资料，在技术上到底是个半吊子，囫囵吞枣掌握了许多数据和设计，还没能融汇贯通。听了柯晶的话之后他这才赶紧调出资料来查阅：
原来所谓克里斯蒂式悬挂与扭杆悬挂一样，都是一种金属弹簧式悬挂系统，区别无非就是弹簧的类型不同：克里斯蒂悬挂使用肘节形的平衡轴连接大直径负重轮，同时采用两个金属螺旋弹簧负责承力，这种设计算是世界上第一种适合高速行驶的坦克悬挂方式，因此以速度著称的英式巡洋坦克和苏制bt系列和t－34车族都使用它。
而所谓“扭杆悬挂”，其实原理和克里斯蒂类似，同样有肘节结构，不过是使用扭杆弹簧代替了螺旋形弹簧。扭杆弹簧是一种细长的金属杆，在车底甲板上横向安装。其长度与车体宽度差不多，它的一端固定在车体支架上，另一端与平衡肘导管相连，在行驶过程中负重轮的上、下跳动使扭杆扭转，以吸收地面对车体的冲击能量。每一个负重轮都与一根扭杆相连，扭杆数目与负重轮数目相同。
也就是说，扭杆悬挂较之克里斯蒂悬挂，其原理一致而结构更加简洁，当然要优良一些。
这样的话，那是不是应该用一款合适的扭杆悬挂系统取代克里斯蒂？拜某坑爹网所赐，蒋玉成突然想到似乎苏系八级中坦t－44就是扭杆悬挂，于是赶紧又花了130万点数把它的技术资料兑换出来（“怎么比t－34的贵了那么多？！”蒋玉成质问。“废话，5级车怎么能跟8级车相比？！”系统回答。），又是厚厚一沓子图纸落在了自己的手上。
“哦~~~~~~！”包子娘惊叹道。
“这一型坦克，虽然外观有很大的区别···”蒋玉成从自己的记忆中寻摘出合适的概括字句来，“但是工艺水平是类似的，主要是发动机改为横置，还有换了扭杆悬挂，传动机构也做了改进·····”等等，资料上
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