....我忘记他没有着舰勾了，上帝，这该有多难啊......该死......他的左翼发动机熄火了......见鬼......”这名飞行员大叫着差点蹦了起来。
1号机的左机翼发动机熄火，所有人都看见了，这一瞬间，哈克西中将的心脏几乎跳出来。
杜立特脸色大变，周至寒这着舰的角度在他看来，绝无可能成功。
周至寒停熄左机翼的的发动机，于是左翼立刻微微倾斜，战机机身一滞，速度迅速减缓，于是右翼的动力自动来修正左翼产生的偏差，转眼间，1号机就滑到了航母舰首左侧平面下方。
立刻，站在航母上的所有人的眼睛里失去了1号机的踪迹。
说的慢，实际上这一切只是发生在几个呼吸间。
就在1号机机翼距离舰首左侧还有二十几米时，周至寒迅捷地启动左发动机，瞬间，战机的速度没有增加，反因为发动机的启动出现滞带，周至寒油门收到底的同时拉杆，B25向左上方跳跃，前冲力被消弭掉大部落到舰首，向前滑行80米，以走路的速度向前。
此时，只要刹车，1号机立刻就能停下，但在此之前，没人驾驶轰炸机在航母上降落，所有舰上人员都不确定，该如何把轰炸机停到指定位置。
由于B25身形胖大，最边上的战机的停靠很有讲究。
舰上爆发出掌声和欢呼声，这是前无古人的一次轰炸机无尾勾式着舰，后有没有来者不知道。
战机继续向前滑行到舰尾，机头伸到船舷外面，周至寒实际上就是悬空在水面上，只能看着导航员的旗语操作，不能出现一点意外。
所有的飞行员现在都不知道，在几十年后，这种停车，就是最让飞行员头疼的结束方式，也被戏称为“甲板舞”。
飞行员看不见起落架，看不见机腹部下方，全凭导航员的旗语向前，如果没到指定位置就停止滑行，就很难再滑动庞大的飞机转到预留点上，但如果继续滑行过头，就有可能会从甲板边缘掉进海里。
这就像是开车在悬崖边掉头，你看不见轮胎在哪，只能被人指挥，轮胎多向前一寸掉进悬崖，稍滞后一寸无法转弯，再起步担心前冲.......
驾机降落周至寒没慌，驾驶战机在甲板上跳起“甲板舞”，却让他满头大汗。
终于，指挥员发旗号左转。
周至寒左腿蹬住方向左舵踏板，大拇指按住节流阀下面的前轮转向开关，战机的前轮顺着航母船舷边线向前，最后，后右轮几乎是紧贴着船舷停下。
周至寒拉起手刹，这才长长出了口气，我滴乖乖，这比降落还难啊！
立刻，机械师们上前，各种固定......
周至寒走下飞机，四周全是掌声。
有了这次降落经验，接下来周至寒轻车熟路，把所有轰炸机降落在航母上。
航母就停在海里，静待出发。
1942年4月2日，天还没亮，航母悄然起航，随行的有两艘巡洋舰，四艘驱逐舰，一艘补给舰。
16架轰炸机摆列整齐，蓄势待发。
此时，这些轰炸机还都没有加油，没有装弹，在此期间，还要经过小幅度的改进。
在此之前，哈克西中将派两艘潜艇提前出海。
那天晚上秘密会议后，哈克西觉得周至寒的提议是对的，万一舰队提前被日本人发现了呢？
从珍珠港事件来看，战争中没有什么是不可能发生的，在所有人都认为日本人不可能偷袭珍珠港时，他选择了警惕，因此至少拯救了号航母战斗群。
早饭后，在杜立特的带领下，所有参加此次行动的飞行员，顺着几乎绕着甲板一圈的步行小道，拾级而下，来到一个巨大的
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