盛世大明”号飞艇被牵引拖拉机缓缓的拉出制造车间时，便张大了嘴巴，忍不住大惊小怪起来。他目瞪口呆看着这个已经悬空一米多的巨无霸，很难相信这样的庞然大物，竟然可以飞起来。如果不是因为被数十道绳绊拉着，估计此时飞艇应该已经悬浮在空中了。而不是仅仅只是离地一米。好吧
不要说他，就连见多识广的朱厚炜也被惊呆了，看着半空中的外形优美的飞艇。朱厚炜现在忽然理解了为什么直到二十一世纪，很多人仍然对飞艇还是那么着迷，也暗自庆幸当年的决定。
当初，朱厚炜下令组建飞艇研究团队时，他还是有些犹豫的，氢气易燃易爆，太危险了！之所以朱厚炜一直拿不定主意。主要是被原时空”兴登堡号”空难给吓到了。原时空的1937年5月6日，兴登堡号飞艇在一场灾难**故中被大火焚毁。这艘大的飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆，仅花32秒的时间就被烧毁，起火原因后来一直不清楚，后世有人认为它是由发动机放出的静电或火花点燃了降落时放掉的氢气所致。
不过，当今天朱厚炜第一次看到半空中的庞然大物时，朱厚炜不知道自己应该用什么样的语言来形容它，像这样的飞艇这空中的巨无霸。他现在觉得冒点险也是值得的！相对于飞机，飞艇的技术含量并不高，是目前最有可能实现投入商用的飞行器。朱厚炜明白任何飞行都会有风险，重要的是管理。只要有完善的管理制度，把所有的细节考虑周到就能够避免人为的事故，风险就可以降到最低。
出于后世人的固定思维，朱厚炜当然最想要的东西是飞机，但在目前飞机还处于理论图纸中，加上发动机功率的限制，即使有图纸，想要制造出成熟的飞机还遥遥无期，否则的话，那玩意儿比飞艇更加的危险。无奈之下，他也不得不暂时依靠这些大家伙。
在后世，地球人都知道使用氦气更加安全可靠，但朱厚炜在目前的技术水平下，想要得到更安全的氦气填充飞艇，几乎就是一件不可能的任务，即使他能够从北美把含氦气高的天然气运回来分离氦气，成本也会高得吓人。再说天然气的海运储运也是问题，这又是一道绕不开的难关。
种种因素之下，朱厚炜不得不硬着头皮使用氢气填充飞艇。今天看见这个庞然大物，他觉得自己的选择没有错，值得冒这个险。这也是歪打正着！朱厚炜并不知道后世有人曾经研究过，使用氢气飞艇的安全性并不亚于二战时期成熟的飞机。原时空，二十世纪初飞艇流行的几十年里，成千上万的飞艇都没有出事，还无数次进行过跨洋飞行，发生事故的比例其实非常少，
只不过兴登堡空难实在太出名了，再加上飞机逐渐成熟起来，这才让人们放弃了飞艇。
实际上，飞机的空难更多。朱厚炜不知道当年兴登堡号发生空难时，还有上百人逃生。想想吧，如果是飞机空难，上面的人基本上都会挂掉，能活着的人少之又少。只不过因为飞机的速度快，这才替代了流行一时的飞艇。
言归正传，为了通过电解法生产氧气和氢气，朱厚炜在峡谷里还特意建设了一座拥有五台发电机组的中型的火电厂，付出的代价不可谓不大。马车刚刚停稳，正德皇帝一个箭步就窜了下来。已经跑到这条巨大的飞艇下面，神情激动的打量着眼前的这个庞然大物。这艘长九十三米，宽二十五米的大家伙诞生才两个月，已经经过了十五次试航，一句话，效果不错！
不说别的，光是看看它那个巨大的身躯，恐怕就会让见到的人兴奋不已了。跟原来的世界一样，大明帝国如今所有的高科技往往首先运用到战争之中。穿着军服挂少将军衔的总工程师陈景运用热情洋溢的语言，正在给正德皇帝介绍这条飞艇。当然，他说的最多的还是军事方面的用途。
他满脸兴奋向着同样兴奋的正德
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