那艘排水量大约3500吨的货船，这么大一艘船，就要消耗三千吨左右的钢铁”
“而现在希腊每年的钢铁产量，有多少？20万吨”拉文那抱怨道。
“每次我们造船厂的采购人员去钢铁厂下订单，钢铁厂的斯卡洛伊经理，都不太愿意接单，所以，我们船厂也是为了生存，才会为希腊的渔民生产一些百吨都不到的小渔船，主要用于近海打鱼”
“就我所知，政府近期又要大规模地进行铁路建设，希腊钢铁厂作为希腊唯一的钢铁企业，产品近期又会供不应求，像是铁路建设这样重要的项目，肯定会消耗钢铁厂相当一部分产能”
饶了一圈，又绕到了资源短缺的问题上。
“钢铁紧缺的问题总是要解决的，所以，你们造船厂也要准备升级转型了，正是因为希腊资源紧张，你们这样完全没有什么技术含量的造船厂，产品技术附加值低，才得不到充足的资源供给”
“希腊总不可能依靠进口船舶，来解决航运需求”
“再说，就你们这样落后的技术，根本没可能承接海军的军舰订单”君士坦丁说道。
世人皆知土耳其海军，购买军舰当了冤大头：原时空历史上，一战前英国人把奥斯曼帝国全款购买并且已经建造完成的两艘超无畏舰没收，直接进入了英国海军。
弱国向强国购买军舰，不但钱花了不少，你很可能还会被坑。
像是大清从德国购买的镇远定远两舰，就是人家的试验品，德国人在这两艘战舰上试验了很多新技术，成本还要由大清掏腰包。
不但多花了钱，还买不到好东西。
希腊这个国家，购买军舰时，也同样避免不了此类的窝囊事。
原历史时空中，希腊向德国购买萨拉米斯号战列舰，1913年7月，萨拉米斯号正式开工，原本的计划是两年后交给希腊。
1914年底，萨拉米斯号战舰下水，然而，原本在美国订购的舰炮，由于战争爆发，美国拒绝运送武器前往德国，理由是担心德国将这些武器用于战争中。
结果就这么耽误了下来，直到战争结束，希腊和德国伏尔铿造船厂还在扯皮。
钱花了不少，希腊连战舰的影子也没见到。
所以，哪怕是希腊本国的造船厂，技术水平只能造一个船壳，能把战舰的各个子系统组装起来，也是好的。
无非就是时间慢一点，质量差一点，但是风险低呀，至不济，也不会像土耳其那样，直接被英国人征用了自己的战舰。
听到君士坦丁说的海军军舰，拉文那经理眼睛一亮，说道：“殿下，我们造船厂如果能得到海军的订单，那么造船技术一定会有极大的进步的”
本章已完成！ 希腊的罗马之路 最新章节第一百六十一章 造船业,网址：https://www.at888.net/174/174944/160_2.html 沙雕视频