池全部连接起来。
之前鹿城也曾想过用碎石去铺设，但后来一合计又放弃了这个想法。
这里面牵扯到了劳动力太大了，想要得到碎石，就只能纯用人力去挖山，当时的人力还不充沛，而且最终得到的结果可能也不理想。
石子路对于车马都是一种损伤，一旦遇到暴雨天气，道路就会变的十分难行。
但现在有了沥青，这一切都得到了很好的解决。
根据李明霖的介绍，这次使用的铺路材料是沥青混凝土。
沥青混凝土俗称沥青砼，是使用碎石和一定比例的沥青拌制而成的混合料。
这种材料即便是在现代社会也是属于高档铺路材料，比之混凝土的价格要高出很多，只有在高速公路上才会使用。
现在用于官道之上，的确是有些奢侈，但鹿城此时也管不了这么多了，现在有这种条件，不用才叫傻。
至于牵扯到的成本问题，在犍为郡还真不是事，就算不去征召民夫，仅仅是那二十多万的家奴就已经够用了。
而沥青路的铺设并没有在武阳城造成多大的影响，只有少数一些人才会明白这个重要性。
要想富先修路，这个十分朴素的道理在前世可是家喻户晓，虽然话糙了点，但道理却是没有错的。
在新历三年十月二十日当天，鹿城亲自参加了武阳城到秦城的01号官道的动土仪式。
这条道路设计的宽度是六米，总长度达到了9.8公里。
预计的完工时间是四个月，这个时间实际上并不算长，甚至还有些赶。
要知道在现代有专用的沥青铺路机，但在这里却没有，替代物是专门打磨过的磨石，效率自然要低上不少。
而且不光是效率，就连资源的利用率也要低上许多，从一定意义上来说，这并不算是一个成熟的技术，放到现在，根本就不可能投入市场，更别提商业化了。
但对于很多古人来说，这个工程绝对是属于逆天的存在。
就比如刚刚赶到武阳城的庞统和徐庶两人，经过一番软磨硬泡，徐庶终于是点头了，但也仅仅是愿意跟着前来，至于直接投奔武阳城，还差的远。
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