递给他。
《功德簿》的规则又多了一条：
【规则十八：在伤害事件发生之前被契约者阻止，契约者将按照事件发生概率，获得相当于事件发生后所造成最大损害的10%——95%的功德值。】
在《功德簿》的规则中，第四条是这样说的：功德值可以通过帮助处于困境中的生命体获得，所获功德值的多少与受助者的困境程度正相关。开始容远只以为，获得功德的多少跟人们遇到的困境难易程度有关，比如救人一命的功德通常比让饥饿的乞丐饱食一顿获得的功德更多，因为后者可以忍耐，也不会立刻影响生死。
但后来他就发现，同样的一件事，帮助其自身功德相差不多的人，但容远得到的功德值有时候却有很大的差别，有时能达到数倍甚至十几倍的差距。然后他就发现，这里还有一个受损概率的问题。
比如街上一辆失控的汽车即将撞死一个路人，他提前把这个路人拉了一把，对方免于死劫。但如果他没有伸出援手，这个人就真的一定会死吗？这却不一定。也许这个路人身手矫健反应灵敏，自己就能躲过去呢？也许那辆车的司机及时发现问题转动方向盘，路人即使不闪避汽车也会擦身而过呢？也许会有其他人帮助他呢？
“因为容远的帮助才获救”这个命题成立的可能性越低，路人独自逃生的几率越高，容远获得的功德值就越少。相反，如果汽车近在咫尺车速极快，这个路人行动不便，附近没有其他人，那么的容远的帮助就是他获救的必要条件，那么《功德簿》给与的功德也就越多。
这一次飞机上的事件也充分证明了这一点。容远在更换了手枪中的火药时只获得了三百点功德值，因为这些子弹不一定会用在杀伤别人上。
而当jie机事件真的发生以后，他没打倒一个匪徒，《功德簿》都会给予不菲的功德值。到最后一个匪徒被打倒，因为保护了飞机的安全，《功德簿》给他算了将近十万功德值。假如当时飞机上的安全员没有掌握驾驶技巧，茶国机场的天气情况也不允许自动驾驶降落的话，那么容远亲自操作飞机降落必然会因为拯救了飞机上的所有人获得更多的功德值。
梁展强这个偶然性的事件也侧面佐证了容远的想法。他预谋要拉上整架飞机上的所有人去死，对地面也会造成无法预计的伤害，死伤人数难以计量。但他的计划刚刚展开就被容远阻止，如果没有容远，也许他的各种药品配比不完全正确，也许他会操作不小心把自己炸死，也许飞机上的安全员会在他行动的时候发现异样，也许他会良心发现放弃计划……因为存在着种种变数，因此容远的阻止虽然也算是救了一飞机的人，但最后得到的功德只有二十二万。比起只针对头等舱乘客钱包的那些劫匪所带来的十万功德，这二十二万就显得太少了。
——发生概率啊……这样的一条规则，不知道是在鼓励契约者去阻止犯罪，还是提醒契约者去放纵犯罪。如果目的时为了获得更多的功德值，理论上来说，冷眼旁观事件发生以后再有所行动，是获得最大功德值的不二法门。
想起飞机上死去的机长和副驾驶，他们都被追封为英雄，无数人为他们的勇敢点赞，但死亡就是死亡，不会因为人们的推崇和敬仰而变得更让人容易接受。而那位副驾驶，他看到了豌豆，让他去死是容远最好的选择。那时候，在看到副驾驶血流不止的时候，容远心里是感到放松的，他甚至隐隐有些感激那位死去的匪首，因为如果不是他，容远不知道划下那一刀的会不会就是他自己。但也许将来某一天，他会不得不面临这样两难的局面。
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考完以后，领队会把他们集合在一起，按照惯例是众人对比一下自己的解题过程和答案，互相估一下分数。不过现在
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